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打通上塘高架最后“一公里” 一路向北连接高速路网

来源:杭州市市政公用建设开发公司  发布日期:2019-01-31

1月31日上午10时整,市民盼望已久的康桥路至上塘路节点提升工程高架段(即上塘高架北延段)正式开通。

康桥路至上塘路节点提升工程南起勾运路,北至宣杭铁路南侧,全长2.16公里。本次通车为工程高架段。该段高架全长约1.58公里,在拆除原有上塘高架13跨落地段共325m后,新建高架南接现状上塘高架,上跨现状地面上塘路康桥路交叉口,向北至宣杭铁路箱涵以南落地。该段高架路沿用上塘高架双向4车道规模,并在康桥路以南南侧设置一对主线平行匝道,并预留上康立交互通匝道。

康桥路至上塘路节点提升工程高架段的开通,不仅加快了良渚新城内部规划发展,加强了城区间的连接。更是完善了北部新城路网结构,将城市快速路网与高速路网进行完美结合。

工程在建设过程中克服了不少难点:一是交通流量大。现状上塘高架作为杭州交通的中轴线是主城区向北出城的重要通道,交通流量大,各方的关注度极高。本工程周边为勾庄农副产品批发市场,前有杭城北部高速进出口,道路情况复杂,进出城的大、重型车辆极多。施工期间,参建各方通过合理的交通组织及完善的应急措施,确保了杭城北部出城口道路通畅。二是吊装难度大。本工程高架主线共21联50跨,涉及各种结构形吊装施工。除了钢箱梁结构、预制小箱梁结构吊装外,还在原有上塘高架13跨拆除段采用预制拼装技术,新建了浙江省首例城市预制拼装高架立柱、盖梁。整个上康节点工程1。5公里范围内共采用架桥机、350T履带吊、各种规格汽车吊等共计十余种吊装机械,吊装施工难度大。工程施工面临交通繁忙的交叉口、河道、220KV高压线下等复杂环境,对施工技术要求高。在有关部门的全力配合和支持下,参建各方长期坚持不懈的努力,通过精心组织,科学施工,强化管控,注重实体质量和安全施工,在历时14个月的建设后,2018年12月高架主线全部建成。